Тест-драйв Ford Fiesta 2016 года

Материал знакомит с характеристиками нового Форда. Его техническими возможностями, отделкой салона и ходовыми качествами. Представлены цены на автомобиль. Надеемся ваш багаж знаний, пополнится новым и свежим материалом, и вы сделаете выбор в пользу нового автомобиля выпуска 2015 года.

Экстерьер

Тест-драйв Ford Fiesta 2015
На кого похож обновлённый Форд Фиеста 2015 года? Трудно сказать, скорее на своих старших собратьев. Хотя рассматривая автомобиль, стоит отметить, в новом облике решётку радиатора, выполненную в виде трапеции. Изменилась форма головной оптики авто. Стала более подтянутой. Новый седан получил светодиодную начинку, что сегодня считается бытовым вариантом. Производители придали вытянутую форму противотуманным фарам. Динамику и несколько агрессивный вид придаёт автомобилю капот вытянутой формы с выштамповками. Видео экстерьера смотрите здесь. Тест-драйв Ford Fiesta 2015
Рассматривая автомобиль, Форд Фиеста 2015 с боку, отмечаем его спортивную направленность. На впечатление влияет капот, скошенный вниз. Тест – драйв подтвердил наши первые впечатления, аэродинамика на должном уровне.Тест-драйв Ford Fiesta 2015

Салон Форд Фиеста 2015

Салон Ford Fiesta 2015
Заглянем в салон автомобиля американца, где в глаза бросается простота и сдержанность. Нет излишеств и кричащих, давящих на глаза элементов. Усевшись в первом ряду, как в театре, рассматриваем рабочее место водителя. Под консолью, расположенной строго по центру, в широкой нише установлен информационный дисплей. «Заокеанские товарищи» поменяли аудиосистему. Теперь Форд 2015 года получил в подарок систему премиум класса от Sony. Материал «обновлённого» салона на видео приставлен здесь.

Панель приборов Ford Fiesta 2015

Панель приборов Ford Fiesta 2015
Инженеры игнорировали этот элемент, не уделив должного внимания. В глубоких колодцах по-прежнему затаились информационные датчики. Информация читаемая, механизмы управления в прямой доступности водителя. Рукоятку скоростей приподняли. Теперь она возвышается на центральном тоннеле.Ford Fiesta 2015

Рабочее место водителя и переднего пассажира

Салон Ford Fiesta 2015
Пройдя, тест-драйв, это, пожалуй, главное, на чём необходимо сконцентрировать внимание в салоне. Боковая поддержка работает максимально, на все 100% обеспечивая стабильное положение водителя и пассажира при прохождении крутых поворотов и горного серпантина. Видео передних и задних сидений здесь.

Габариты новинки

Длина обновлённого хетчбека 4407 мм. Высота автомобиля 1722 мм. Показатели ширины на уровне 1495 мм. Колёсная база рассматриваемого нами авто «В» класса 2489 мм. Клиренс явно не предназначен для передвижения по «дорогам» постсоветского пространства. Каких-то 140 мм отделяют днище от земли.

Грузим чемоданы в седан

Ford Fiesta 2015Не уделили внимание «заокеанские товарищи» грузовому отсеку. Пожалуй, громко сказано про небольшое «отверстие», рассчитанное на 270 литров. Седан презентовали как семейный. Для троих путешественников мало. Для передвижения в черте города подойдёт. Тест-драйв показал, что при небольшом объёме багажника доступ к нему свободный. Впрочем, как и в салоне, присутствует неуместная экономия и простота решения режущая глаз.

Представленные моторы для Форда Фиесты 2015 года

На выбор российским любителям представлены три варианта силовых агрегатов:

  • Двигатель на 1,4 литра поглощающий бензин, мощностью 96 неуёмных немецких скакунов;
  • Бензиновый мотор 1,6 литра на 120 л/сил;
  • 134 сильный бензиновый агрегат на 1,6 литра.

Двигатели агрегируют с 5МКПП и 4АКПП. Прошедший тест-драйв показал, что лучшими показателями обладает мощный 120 сильный агрегат с механической трансмиссией. До сотки новый автомобиль долетает, за 9,9 сек. Максимальная скорость 193 км/час. Видео о работе силовых агрегатов здесь.

Ходовые качества

С агрегатами разобрались. Теперь проверим, как это всё работает в движении.
Проведенный тест-драйв оголил проблемы управляемости авто. На скорости острота управляемости осталась на уровне прошлой «Фиесты». Но при вхождении в поворот машина «расплывается» по асфальту. Проблема явно в резине, которая не переносит прохождение поворотов на скорости.

Комплектации и цены

Предполагаемая начальная стоимость автомобиля составит 525000,00 р. «Максималка» обойдётся потенциальному покупателю в 773000,00 р.

Выводы
Двоякое впечатление от нового седана. Посмотрим, что покажут продажи и первые впечатления простых владельцев авто.

Похожие новинки:

Комментарии

  1. Сколько себя помню, всегда нравились Форды. Новый Фиеста тоже не разочаровал. Дизайн узнаваемый, преемственность видно, и в тоже время чувствуется рестайлинг.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.